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| 發(fā)布時間： |
2024/5/21 15:43:00 |
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單開道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-D電動轉(zhuǎn)轍機 詳細說明 |
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電動轉(zhuǎn)轍機概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，單開道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-D電動轉(zhuǎn)轍機操作者可以脫離與操作者駕駛室右側(cè)的前端和后端處的駕駛室安裝件的耳片相關(guān)聯(lián)的兩個固定銷，然后操作者可以致動液壓缸，在致動液壓缸時，加壓的液壓油可以被泵送到液壓缸以向桿端推動活塞并從而使活塞桿延伸，當活塞桿延伸時。,附圖說明為了更清楚地說明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根這些附圖獲得的附圖�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉(zhuǎn)轍機介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。單開道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-D電動轉(zhuǎn)轍機是在用地困難的區(qū)段收到較大，對于雙線鐵路，由于另一線的阻礙，無法采用一側(cè)移出舊梁另一側(cè)移入新梁的方式換梁之前多采用舊梁移出后再利用臺車沿鐵路線路的方向縱向移動舊梁，然后用臺車將新梁移進橋位，其所需鋪設(shè)的滑道長度大。,并將整盤膨脹螺絲按要求放置于供料系統(tǒng)，可旋轉(zhuǎn)懸臂可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于移動平臺，可旋轉(zhuǎn)懸臂的懸臂能懸出移動平臺車體外，機器人末端執(zhí)行單元伺服模組隧道壁距離檢測機構(gòu)型導軌打孔機構(gòu)吹灰機構(gòu)擰緊機構(gòu)錘擊機構(gòu)取料機構(gòu)還可以安裝機構(gòu)。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，單開道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-D電動轉(zhuǎn)轍機在不脫離范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變，本公開一般地涉及一種駕駛室組件，更具體地說，涉及一種能夠在兩個方向上傾斜的駕駛室組件，鐵路軌道需要定期維護以保持良好的工作狀態(tài)，通常由各種養(yǎng)路機器維護鐵路軌道。,六軸工業(yè)機器人和末端執(zhí)行單元各機構(gòu)重復上述動作，繼續(xù)完成打孔安裝工作，綜上，提出的隧道漏纜支架鉆孔及膨脹螺栓安裝智能裝備，可提高作業(yè)效率，改善鉆孔和安裝的一致性，提高作業(yè)質(zhì)量改善野外作業(yè)人員的工作環(huán)境和作業(yè)強度。,該方法目的仍然是不同地面設(shè)備管轄區(qū)域的越區(qū)接管，未涉及人員之間聯(lián)控信息的傳遞，且本方法使用的和等無線通信系統(tǒng)使工作在相同車站不同車場或調(diào)車區(qū)域的移動終端工作在同一個頻段，不涉及無線通信電臺的頻點切換。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://keancrafts.com/sjshow_507803312/
手機版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/trade_507803312.html
產(chǎn)品名稱：單開道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-D電動轉(zhuǎn)轍機 |
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