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| 30%中小船廠面臨出局 中船股份欲另尋主業(yè) |
發(fā)布時(shí)間：2012-2-13 來源：--- |
除業(yè)績外，公司2011年高層大換血也令投資者擔(dān)憂
在航運(yùn)業(yè)整體蕭條的現(xiàn)今，船東取消訂單、新接訂單量減少都將讓產(chǎn)能過剩的問題越發(fā)突出。目前，已有中小造船廠宣告破產(chǎn)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，最終將有30%的中小船廠出局。
中船股份證券部門人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，公司并不生產(chǎn)整船，只是提供零配件。目前，船廠零配件的訂單有所減少，但還沒有出現(xiàn)拖欠款項(xiàng)的情況。
將有30%船廠出局
根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新披露的數(shù)據(jù)，2011年全國船廠新承接船舶訂單量3622萬載重噸，同比下降51.9%，約有三分之一企業(yè)沒接到訂單。
機(jī)構(gòu)最新報(bào)告指出，由于缺少訂單，部分企業(yè)已經(jīng)陷入開工任務(wù)不足的困境，個(gè)別企業(yè)甚至2012年一季度已無開工船舶。預(yù)計(jì)新增運(yùn)力的減緩要到2014年船舶交付訂單減少才會(huì)出現(xiàn)。
浙江一家船舶企業(yè)經(jīng)理表示："很多船東對(duì)新訂船舶的預(yù)付款比例開始大幅下降，對(duì)要接收的新船也開始以各種理由要求延遲交船、更改船型或者延期付款。部分船廠已出現(xiàn)歇業(yè)跡象，承受更多'交船難，盈利難'的壓力。"
據(jù)報(bào)道，因?yàn)楹竭\(yùn)市場(chǎng)的極度低迷，一些中小船廠已經(jīng)傳出倒閉消息。2011年10月，寧波的兩家地方船廠"恒富船業(yè)""藍(lán)天造船"被依法宣告破產(chǎn)，舟山恒宇造船也進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
浙江臺(tái)州船舶工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長金文林表示，一些中小船廠已經(jīng)頂不住了。"去年我們這里100多家船廠大約四成都沒接到新訂單，靠吃余糧，大部分只能撐到今年下半年。"
上海市造船工程學(xué)會(huì)理事長張圣坤表示，受到國際金融危機(jī)和國內(nèi)產(chǎn)能過剩的雙重打擊，2012將是中國造船業(yè)最艱難的一年。
中船股份欲轉(zhuǎn)向其它主業(yè)
受到航運(yùn)業(yè)低迷的影響，造船業(yè)的訂單也開始難以支撐，作為生產(chǎn)船舶配件的中船股份也間接受到了影響。在這種情況下，中船股份開始將重心偏移至另外兩個(gè)主業(yè)，以便自保。
中船股份證券部門人士稱，公司除生產(chǎn)零配件這一主業(yè)外，還有鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)械制造兩大主業(yè)，在零配件業(yè)務(wù)不景氣的時(shí)候，公司將會(huì)轉(zhuǎn)向另外兩個(gè)主業(yè)的發(fā)展。
據(jù)記者調(diào)查，中船股份的三項(xiàng)主營業(yè)務(wù)中，船舶配件占比高達(dá)76.97%�？梢�，公司在短時(shí)間內(nèi)并無法擺脫船舶配件對(duì)公司業(yè)績的影響，即使要轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，也需要較長的時(shí)間才能有效果。
除了對(duì)業(yè)績的擔(dān)憂外，中船股份在2011年高層的大換血也令投資者擔(dān)憂。去年5月份，中船股份包括董事長在內(nèi)的四名高管辭職，對(duì)于上述高管的辭職原因，公告中均表述為"因工作原因"。此外，早在去年3月29日，中船股份副總經(jīng)理丁仲全便提出辭職。當(dāng)時(shí)對(duì)其辭職原因表述為"因年齡原因"。 |
