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| 出口量逼近進(jìn)口量 國(guó)產(chǎn)車墻內(nèi)開花墻外香 |
發(fā)布時(shí)間：2011-9-8 來源：--- |
相比國(guó)內(nèi)不怎么樣的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，自主品牌在出口方面出現(xiàn)了迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-7月，國(guó)產(chǎn)汽車出口總量達(dá)到45.4424萬輛，同比增長(zhǎng)十分明顯，其中乘用車同比增長(zhǎng)79.19%，商用車也有34.78%的增幅。
從數(shù)量上來講，國(guó)產(chǎn)汽車的出口量已經(jīng)逼近進(jìn)口汽車數(shù)量。近日中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)2011年夏季報(bào)告》顯示，上半年，海關(guān)進(jìn)口車總量(乘用車和商用車)46.7萬輛，同比增長(zhǎng)了24%。
可喜 自主品牌出口成倍增長(zhǎng)
"相比在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的疲軟表現(xiàn)，自主品牌在國(guó)外市場(chǎng)滋潤(rùn)很多。"曾經(jīng)在奇瑞國(guó)際公司任職近一年的奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭兆瑞接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，"自主品牌今年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率出現(xiàn)了下滑，但是出口市場(chǎng)表現(xiàn)出迅猛的增勢(shì)，這與國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)蘇，以及中國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升有關(guān)。"
據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1～7月，出口排名前十的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、長(zhǎng)城、東風(fēng)、上汽、力帆、北汽、華晨、吉利，分別出口88834輛、54602輛、46506輛、39405輛、35919輛、27736輛、26509輛、25149輛、16288輛、15709輛。與去年同期相比，上述各企業(yè)均有不同程度增長(zhǎng)，其中江淮、上汽、力帆、吉利增長(zhǎng)分別高達(dá)281.35%、251.04%、184.13%、109.76%。
隱憂 進(jìn)口車擠占國(guó)產(chǎn)車空間
"出口量已經(jīng)開始逼近進(jìn)口量"一業(yè)內(nèi)人士說："出口數(shù)量的增長(zhǎng)幅度很迅猛，這是可喜的一面。但是出口產(chǎn)品的含金量相比進(jìn)口產(chǎn)品明顯更低，這個(gè)差距，還需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能追上去。"目前自主品牌企業(yè)尚未在汽車發(fā)達(dá)國(guó)家扎牢根基，基本都在亞非拉等市場(chǎng)，而且因?yàn)闆]有高檔產(chǎn)品，所以主要以性價(jià)比贏得市場(chǎng)。
相比自主品牌出口量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，進(jìn)口車24%的增速顯得并不起眼，然而，其較大的基數(shù)讓其增長(zhǎng)數(shù)量相當(dāng)可觀。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)認(rèn)為，今年進(jìn)口車增量最少將擠占20萬輛國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)，進(jìn)口車的銷量會(huì)超過100萬輛。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)2011年夏季報(bào)告》顯示，上半年，海關(guān)進(jìn)口車總量(乘用車和商用車)46.7萬輛，同比增長(zhǎng)24%；其中進(jìn)口乘用車上牌量39.8萬輛，同比增長(zhǎng)36%。特別是4.0L排量以上的車型增長(zhǎng)尤其明顯，大型轎車增長(zhǎng)高達(dá)69%。業(yè)內(nèi)人士指出，進(jìn)口車的車輛類型越來越豐富，價(jià)格覆蓋范圍也更加廣泛，將對(duì)國(guó)產(chǎn)車形成更大的壓力。 |
