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| 中國(guó)造船業(yè)助力中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展 |
發(fā)布時(shí)間：2011-7-5 來(lái)源：--- |
熟悉中國(guó)造船業(yè)的人們清楚地記得，在1982年，我國(guó)造船產(chǎn)量世界排名僅在第17位。到1994年，我國(guó)造船產(chǎn)量一舉超過(guò)德國(guó)，僅次于韓國(guó)和日本，從此一直穩(wěn)居世界第三位。2003年，我國(guó)造船業(yè)捷報(bào)頻傳：船舶出口首次突破30億美元，達(dá)30.22億美元，一舉跨越20億美元和30億美元兩個(gè)臺(tái)階，造船噸位接近650萬(wàn)噸，首次達(dá)到了全球份額的10%。去年，中國(guó)超過(guò)日、韓成為世界造船工業(yè)的老大。目前，在全球新增船舶中，每10艘就有1艘是中國(guó)生產(chǎn)的，船舶工業(yè)已成為我國(guó)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)電產(chǎn)品出口支柱產(chǎn)業(yè)之一。如今，一艘艘巨輪下水，一條條大船出海，在中國(guó)早已不再是什么新聞。
我國(guó)遼寧省的造船業(yè)歷史悠久，素有中國(guó)船舶工業(yè)"半壁江山"之稱(chēng)。目前，遼寧省現(xiàn)有船舶工業(yè)企業(yè)200余家，形成了大連（環(huán)大連灣、旅順、長(zhǎng)興島）、葫蘆島、遼河入�？冢ūP(pán)錦、營(yíng)口）三大造船基地和10個(gè)專(zhuān)業(yè)化船舶配套園區(qū)。
船舶工業(yè)是技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，同時(shí)需要大量資金支持。運(yùn)用出口信貸支持造船業(yè)的發(fā)展是日本、韓國(guó)等世界造船大國(guó)的普遍做法。
中國(guó)進(jìn)出口銀行積極運(yùn)用船舶出口賣(mài)方信貸、對(duì)外擔(dān)保等多種政策性金融工具支持遼寧省船舶出口。截至2010年末，累計(jì)對(duì)73艘船舶出口發(fā)放政策性貸款89.14億元，總噸位790.8萬(wàn)載重噸。目前進(jìn)出口銀行大連分行船舶類(lèi)貸款企業(yè)6戶(hù)，貸款余額62.56億元。
在進(jìn)出口銀行政策性資金的支持下，遼寧省造船產(chǎn)業(yè)近年來(lái)迅猛發(fā)展。遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶目前已經(jīng)形成了集造船、修船、海洋工程、配套為一體的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的船舶產(chǎn)業(yè)集群。
2009年以來(lái)，全球航運(yùn)業(yè)處于低谷，為徹底解決造船企業(yè)簽單難的困境，進(jìn)出口銀行大力開(kāi)展買(mǎi)方信貸業(yè)務(wù)，積極為有意向簽單船東申請(qǐng)買(mǎi)方信貸業(yè)務(wù)，取得了良好效果。積極支持了中方投資在新加坡注冊(cè)經(jīng)營(yíng)的大新控股公司新建2艘5.7萬(wàn)噸散貨輪在境外的融資，為大連國(guó)際(000881)合作股份公司提供5000萬(wàn)美元的船舶出口買(mǎi)方信貸，使企業(yè)走出了發(fā)展的瓶頸，成為大靈便型船型市場(chǎng)上世界排名靠前、新加坡最大的企業(yè)，通過(guò)建立良好的銀企合作關(guān)系，企業(yè)已經(jīng)提出今年與該行再度合作船舶出口買(mǎi)方信貸業(yè)務(wù)。為推進(jìn)企業(yè)順利簽單、建造，進(jìn)出口銀行大連分行已累計(jì)開(kāi)立船舶預(yù)付款還款保函141筆共42.11億美元，有力地保障了企業(yè)第一時(shí)間搶占國(guó)際市場(chǎng)。
在支持傳統(tǒng)船舶制造的同時(shí)，進(jìn)出口銀行更加注重支持船舶企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，向附加值要效益，向高端要競(jìng)爭(zhēng)力。2010年，大連分行在遼寧向海洋工程等高端船舶制造業(yè)發(fā)放貸款達(dá)到了該行全年船舶類(lèi)貸款的近20%。在巨額政策性資金的支持下，遼寧省船舶企業(yè)紛紛推出了自已的中長(zhǎng)期"海工規(guī)劃"，大倉(cāng)口集裝箱船、液化石油氣船、化學(xué)品船、滾裝船、多用途船、高速水翼船、自卸船、自升式鉆井平臺(tái)、深水鉆井平臺(tái)等高附加值的船舶和海洋工程裝備紛紛出塢，實(shí)現(xiàn)了海洋工程產(chǎn)品的全面覆蓋。
幾年前，在國(guó)際金融危機(jī)的沖擊下，遼寧省船舶企業(yè)普遍遭遇到了國(guó)外船東棄單事件。但遼寧省船舶工業(yè)的快速發(fā)展卻沒(méi)有受到任何牽制。業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)際金融危機(jī)的不利影響得到及時(shí)化解，與我國(guó)政策性金融機(jī)構(gòu)的支持密不可分。進(jìn)出口銀行通過(guò)金融租賃、提供擔(dān)保等方式，幫助企業(yè)避免棄單現(xiàn)象發(fā)生。預(yù)計(jì)到2015年末，遼寧省造船能力將達(dá)到2000萬(wàn)載重噸，造船產(chǎn)量達(dá)1500萬(wàn)載重噸，經(jīng)濟(jì)總量超1000億元。
沒(méi)有海運(yùn)交通的大發(fā)展，就沒(méi)有國(guó)際經(jīng)濟(jì)的大融合。特別是在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)不斷加深的今天，離開(kāi)了航運(yùn)，資源和產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)和配置是不可想象的。受幾年前國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，全球經(jīng)濟(jì)因此而放緩了增長(zhǎng)腳步，同時(shí)全球金融市場(chǎng)從流動(dòng)性過(guò)剩迅速轉(zhuǎn)為信用緊縮，這種影響已傳導(dǎo)到航運(yùn)業(yè)領(lǐng)域。盡管?chē)?guó)際船舶和航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，中國(guó)進(jìn)出口銀行卻始終將支持我國(guó)船舶和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展作為己任。
當(dāng)前，中國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，從一個(gè)充滿(mǎn)危機(jī)與憂(yōu)患的時(shí)代走向當(dāng)今造船盛世，其背后所代表的是中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)際海運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化，進(jìn)出口銀行船舶融資業(yè)務(wù)在策略上也進(jìn)行了適度調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，進(jìn)出口銀行已開(kāi)始著手對(duì)該行船舶融資業(yè)務(wù)從指導(dǎo)思想、經(jīng)營(yíng)方略和機(jī)構(gòu)設(shè)置等各方面進(jìn)行調(diào)整，在體制和業(yè)務(wù)上創(chuàng)新，將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從單純支持造船工業(yè)方面轉(zhuǎn)向支持中國(guó)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上來(lái)。將支持造船業(yè)發(fā)展與支持造船業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、促進(jìn)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)等結(jié)合起來(lái)。相信在中國(guó)進(jìn)出口銀行的鼎力助推下，中國(guó)造船業(yè)的明天將會(huì)更加美好。 |
