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| 汽車市場(chǎng)回歸理性增長(zhǎng) 車企搶攻二三線城市 |
發(fā)布時(shí)間：2011-5-28 來源：--- |
如同炎熱夏日里的一盆涼水，中汽協(xié)4月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的出爐給所有汽車生產(chǎn)企業(yè)都敲響了一記警鐘。
數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)低迷：產(chǎn)量153.53輛，銷量155.20萬輛，同比分別下降1.85%、0.25%，產(chǎn)銷環(huán)比降幅超15%，27個(gè)月首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這是中國(guó)車市告別"政策市"以后進(jìn)入到理性增長(zhǎng)的表現(xiàn)之一，也是汽車企業(yè)需深耕中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)信號(hào)彈。在中國(guó)車市"非常態(tài)"的狂飆猛漲"點(diǎn)剎"之后，二三線城市將有望成為未來中國(guó)車市增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量。
二三線城市的魅力
此前，由于消費(fèi)成熟度等原因，在中國(guó)汽車市場(chǎng)，一線城市始終在扮演著生力軍的角色。有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)一線市場(chǎng)人口總數(shù)雖已接近全國(guó)人口總數(shù)的11%，但其汽車市場(chǎng)份額則已達(dá)到了全國(guó)份額的30%。
不過，伴隨著北京、上海、廣州等一線汽車消費(fèi)市場(chǎng)成熟期的到來，其增長(zhǎng)乏力的情況也已顯現(xiàn)。據(jù)有關(guān)廠家披露，今年一季度北京地區(qū)的銷量與去年同期比較已出現(xiàn)顯著下滑，上海大眾至少下降了20%，上海通用減少30%還多。這其中固然有限購政策的影響，卻成為一線市場(chǎng)地位下滑的一個(gè)明證。很顯然，在這種形勢(shì)下，如果車企想要繼續(xù)發(fā)展，就必須深入到二三線城市。
"車市未來的主戰(zhàn)場(chǎng)肯定在二三線城市。"國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，從千人汽車保有量來看，二三線城市汽車保有量相對(duì)比較低，目前，北京、上海等大城市的千人汽車保有量已經(jīng)超過了200輛，但許多二三線城市還不足百輛。徐長(zhǎng)明說，一個(gè)國(guó)家的汽車市場(chǎng)有兩個(gè)高速發(fā)展期，千人5輛車到千人20輛和千人20輛車到千人100輛。從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，這個(gè)增長(zhǎng)過程大概需要10年左右的時(shí)間，而中國(guó)的二三線城市目前正處于這樣一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期。
業(yè)內(nèi)人士分析，"十二五"規(guī)劃推出之后，未來中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程會(huì)更加迅速。日益崛起的中小城市無疑將拉動(dòng)新一輪汽車消費(fèi)潮流。而大城市日益突出的汽車擁堵問題，已成為其繼續(xù)增長(zhǎng)的障礙。
車企押寶二三線
伴隨著二三線市場(chǎng)崛起，汽車公司也開始了渠道下沉的網(wǎng)點(diǎn)布局。去年11月25日，長(zhǎng)安福特在廣西南寧、重慶萬州等中西部城市設(shè)置的40家經(jīng)銷商同日開業(yè)，吹響了其扎根二三線城市的進(jìn)攻號(hào)角。
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理何駿杰在采訪中表示，目前長(zhǎng)安福特在二三線城市的增長(zhǎng)率高達(dá)40%，已遠(yuǎn)大于總體增長(zhǎng)。"今天的二三級(jí)市場(chǎng)，在明天將成為一級(jí)市場(chǎng)，而我們需要確保今天就進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)，這將有助于長(zhǎng)安福特引領(lǐng)下一波中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)浪潮。"何駿杰稱，隨著福特2015年在華投產(chǎn)15款產(chǎn)品計(jì)劃的推出，長(zhǎng)安福特也將生產(chǎn)更多符合二三級(jí)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，例如更具性價(jià)比的新嘉年華便是長(zhǎng)安福特向二三線城市滲透的主要作品。
不過，與長(zhǎng)安福特更重視中西部市場(chǎng)的思路不同，北京現(xiàn)代則把下一步開拓的重點(diǎn)鎖定在了華南。據(jù)悉，近幾年，北京現(xiàn)代正在加速布局其在華南市場(chǎng)的"衛(wèi)星店"和"快修店"，將渠道深入到社會(huì)和鄉(xiāng)村。此外，在產(chǎn)品供應(yīng)上，北京現(xiàn)代也采取了南方市場(chǎng)優(yōu)先的商務(wù)政策。這些舉措不僅讓北京現(xiàn)代2010年在廣東市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)了38%，也令ix35等車型出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。
5月23日，北京現(xiàn)代新悅動(dòng)上市，與老款悅動(dòng)相比，新悅動(dòng)不僅外觀更為時(shí)尚，配置也有所豐富。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理劉智豐稱，這是北京現(xiàn)代充分考慮華南市場(chǎng)消費(fèi)需求后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的一次升級(jí)改款，未來北京現(xiàn)代的整個(gè)戰(zhàn)略重心也會(huì)逐漸向南方市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。
據(jù)悉，目前"萬達(dá)通途·城市地標(biāo)購車節(jié)"已得到了國(guó)內(nèi)十余家主流汽車企業(yè)的鼎力支持，北京奔馳、東風(fēng)本田、上海汽車、北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用雪佛蘭、吉利汽車、東風(fēng)風(fēng)神、吉奧汽車、長(zhǎng)城汽車等汽車品牌的最新車型和主力產(chǎn)品均將悉數(shù)到場(chǎng)。
"當(dāng)二三線城市成為車市的主導(dǎo)力量之時(shí)，地方車展便成了企業(yè)品牌的助推劑。而萬達(dá)廣場(chǎng)這樣的大型商場(chǎng)一般都處于二三線城市的鬧市區(qū)或生活區(qū)，人氣旺，消費(fèi)熱。品牌集中展示，有利于有購車意向的消費(fèi)者比較后下單，刺激銷售；還能變'等消費(fèi)者上門'為'送車上門'，讓更多大型商場(chǎng)的顧客了解、知曉參展的汽車品牌，這將對(duì)企業(yè)的宣傳推廣起到潛移默化的作用。"主辦方稱。 |
