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| 國(guó)內(nèi)首例航企破產(chǎn)案終結(jié) 東星航空破產(chǎn) |
發(fā)布時(shí)間：2010-12-30 來(lái)源：--- |
去年8月裁定民營(yíng)航空公司東星航空破產(chǎn)，目前財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完畢
備受關(guān)注的國(guó)內(nèi)首例航空公司破產(chǎn)案宣告終結(jié)。昨天，來(lái)自武漢市中級(jí)人民法院的消息稱，鑒于民營(yíng)航空公司東星航空破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)全部分配完畢，武漢中院12月23日作出裁定，終結(jié)東星航空破產(chǎn)清算程序。至此，歷時(shí)近兩年的民營(yíng)航空公司東星航空破產(chǎn)案落幕。
負(fù)債10.76億
根據(jù)武漢中院發(fā)布的信息，經(jīng)審理查明，截至破產(chǎn)申請(qǐng)受理日，東星航空的資產(chǎn)總額為人民幣3.99億元，負(fù)債總額為人民幣10.76億元，已嚴(yán)重資不抵債，無(wú)力清償?shù)狡趥鶆?wù)。去年8月26日，武漢中院依法裁定東星航空破產(chǎn)。
武漢中院方面稱，因經(jīng)營(yíng)不善和金融危機(jī)影響，東星航空資金鏈斷裂，拖欠大量飛機(jī)租金、員工工資、航油款、機(jī)場(chǎng)費(fèi)用。此前，東星航空曾與國(guó)航談判出讓部分股權(quán)的引資計(jì)劃，但因價(jià)格分歧未有結(jié)果。
2009年3月，美國(guó)通用電氣等6家飛機(jī)租賃公司向武漢中院提出對(duì)東星航空進(jìn)行破產(chǎn)清算申請(qǐng)。2009年3月15日，民航局暫停其飛行許可。而法院查明東星航空拖欠通用等公司到期債務(wù)1084萬(wàn)美元的事實(shí)成立后，裁定受理了此案。
今年4月29日，在東星航空第三次債權(quán)人會(huì)議上，到會(huì)的具有表決權(quán)的135家債權(quán)人中，有122家同意并通過(guò)了最終財(cái)產(chǎn)分配方案。此后，武漢中院監(jiān)督、指導(dǎo)破產(chǎn)管理人完成了兩次破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配，總額共計(jì)人民幣2.43億元。
東星航空成立于2005年,是華中及中南地區(qū)第一家民營(yíng)航空公司。其注冊(cè)資本30600萬(wàn)元，共有四家法人股東，這四家公司實(shí)際上都是公司創(chuàng)始人蘭世立個(gè)人的全資子公司。
2004年，國(guó)內(nèi)航空業(yè)首次對(duì)民營(yíng)資本開(kāi)放，我國(guó)內(nèi)地已先后有10多家民營(yíng)航空公司進(jìn)入行業(yè)。但到目前為止，民營(yíng)航空僅剩奧凱、春秋、吉祥，華夏等幾家。2008年1月，民航局發(fā)布通知稱，2010年以前，原則上不再受理新設(shè)航空公司的申請(qǐng)。
東星航空曾"自救"
事實(shí)上，在東星航空破產(chǎn)案審理期間，東星航空曾努力"自救"，但均未成功。去年3月，由武漢市政府申請(qǐng)，東星航空被停飛。同時(shí)，武漢市中院立案受理東星破產(chǎn)清算案。
去年6月，武漢中院駁回東星航空主要債權(quán)人之一中航油遞交的重整申請(qǐng)。同時(shí)，由武漢市政府組成的東星航空破產(chǎn)管理人發(fā)表聲明稱，東星航空已進(jìn)入破產(chǎn)清算，重整沒(méi)有可能性。去年8月，信中利投資集團(tuán)董事長(zhǎng)汪潮涌宣布出資2億至3億重整東星航空。9天后，武漢中院駁回信中利重整申請(qǐng)。隨后，武漢中院宣告東星航空破產(chǎn)清算。
去年3月，國(guó)航母公司中航集團(tuán)曾與湖北省政府簽訂了共同打造武漢航空樞紐的框架協(xié)議，并在極短的時(shí)間內(nèi)成立了湖北分公司，接收了包括東星航空的機(jī)務(wù)、銷(xiāo)售、飛行員等大概七八百人。去年11月，國(guó)航以2312萬(wàn)元人民幣拍得東星航空飛行航材。 |
