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| 購車優(yōu)惠陸續(xù)退市 年底新車市場波瀾不興 |
發(fā)布時間：2010-12-17 來源：--- |
近日，國家發(fā)改委相關(guān)負責人明確表示：明年汽車購置稅優(yōu)惠政策肯定會被取消。而汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠、汽車以舊換新的補貼政策也將或縮水或取消，其中連續(xù)執(zhí)行近兩年的汽車以舊換新政策將于12月31日到期，補貼申請的受理期限截止2011年1月31日。汽車產(chǎn)業(yè)政策繼續(xù)收縮，取而代之的將是新能源汽車政策，意圖引導消費者購買混合動力和電動車。
記者走訪東莞車市發(fā)現(xiàn)，近期東莞消費者并未因為優(yōu)惠退市而出現(xiàn)年末搶購的現(xiàn)象，相反很多消費者表示，更愿意考慮在春節(jié)前后購車。
現(xiàn)狀市民：近期多無購車打算
雖然購置稅優(yōu)惠政策的變化成為近期消費者關(guān)注的焦點，但是記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，即將在12月底到期的購置稅優(yōu)惠政策，并未促使消費者趕著搶購，多位受訪市民表示將購車時間推遲至春節(jié)前后。
寮步一家電子廠的負責人廖星告訴記者，等春節(jié)再看看情形，現(xiàn)在的車價比國慶期間還要高。"我關(guān)注了一下媒體的報道，聽說經(jīng)銷商今年的任務(wù)很多都完成了，所以現(xiàn)在這段時間優(yōu)惠不大也是正常的。但是等到了明年1、2月份，還是要完成一季度的任務(wù)吧，到時候看看春節(jié)前后會不會優(yōu)惠多一點。"
而在文化部門工作的李凡女士告訴記者，現(xiàn)在不去考慮到時還有沒有購置稅政策優(yōu)惠。"因為是首次購車，一時手頭上還交不出車款，年底發(fā)薪水和獎金就能交首付了。能趕上過年前提車更好，實在趕不上也無所謂。"
車市：新車缺貨優(yōu)惠縮減
雖然廠家仍在年底忙不迭地推出新車型，看上去車市火熱，可實際上大多是"有市無貨"。本周記者得悉，12月份新車供貨緊張，提車難的情況越來越嚴重，這種情況在小排量新車中更為普遍。
一般來說，年底向來是消費者購車最火爆的時候，尤其是1.6L以下小排量購置稅優(yōu)惠政策明年將取消，會激發(fā)消費者趕政策末班車搶購。按照往年的慣例，廠家和經(jīng)銷商會準備充足的貨源以供應市場。然而今年情況特殊，部分廠家產(chǎn)能不足，造成了"有市無貨"的狀態(tài)。
東莞市面上貨源尤其緊張的小排量車型要數(shù)大眾系車型了。記者從市場獲悉，像高爾夫6、朗逸等車型，雖然也有少量優(yōu)惠，但訂單已累計至明年三四月份。速騰、寶來等車型也只有部分現(xiàn)車可供應。
近期大部分小排量車的優(yōu)惠也有所收縮，如熱銷的日產(chǎn)驪威車型，本月只有3000元左右的讓利；花冠車型最高讓利也只有3000元左右。
原因經(jīng)銷商任務(wù)已完成
部分經(jīng)銷商告訴記者，今年大部分廠商已經(jīng)在10月份完成全年任務(wù)，因此在最后兩個月也相對輕松。供貨方面，雖然也提早做了計劃向廠家拿貨，但仍不夠。"有些消費者想在12月31日前上牌，否則的話將無法享受購置稅減2.5%的優(yōu)惠。但是我們也很無奈，到明年1、2月份只能用優(yōu)惠來彌補這些消費者了。"
記者獲悉，目前不少車商已經(jīng)完成了年度銷售任務(wù)，隨著車源越來越緊張，車商都在收縮優(yōu)惠。上海大眾東莞鴻雁車行市場部經(jīng)理王桂茹告訴記者，不只是小排量車緊張，優(yōu)惠收縮，其他車型也貨源緊張，像一些熱銷的SUV。"提車都起碼要等上個把月，優(yōu)惠確實沒那么多。"
省錢策略自主品牌及豐田車型"有著數(shù)"
如果有消費者仍希望趕上購置稅優(yōu)惠的末班車，目前奇瑞、比亞迪等自主品牌，以及一汽豐田等日系車型供貨相對較為充足，是不錯的選擇。
永佳豐田市場部經(jīng)理鄧為寧告訴記者，本月該店主打1.6L小排量車型，而且貨源相對充足，應該可以滿足東莞消費者的需求。據(jù)了解，車行針對一些車型向廠家拿夠了貨源，像卡羅拉、花冠和威馳等在購置稅優(yōu)惠政策范圍內(nèi)的小排量車型，所以12月這些車型的優(yōu)惠沒有收縮，同時還提供優(yōu)惠車貸等多種購買方案讓消費者選擇。
而記者從南城豐田也了解到，以往1.6L小排量車型約占店內(nèi)銷量不到50%，而12月份卻占到70%左右。東風雪鐵龍東莞車友車行在售的愛麗舍近期也有6000元左右的優(yōu)惠，另外銷量一直不溫不火的北京現(xiàn)代i30目前優(yōu)惠超過1萬元，現(xiàn)車供應也很充足。
避開旺季，年后購車更佳
"消費者其實沒必要趕在年底購車。實際上，現(xiàn)在的消費者確實也理性了很多，知道去分析和預測車市了。"東莞市同鴻車行副總經(jīng)理翟偉東告訴記者，由于今年廠商普遍提早完成年度任務(wù)，所以優(yōu)惠政策也在調(diào)整。從11月份起，市場上部分車型的終端優(yōu)惠已經(jīng)開始減少，部分熱銷車型加價幅度有較大提升，與今年年中淡季"跳樓價"促銷的情景形成鮮明對照。趕在這個月買車，雖然有購置稅優(yōu)惠和惠民政策補貼，但經(jīng)銷商方面給出的終端優(yōu)惠有所縮減。
"其實國家想要倡導環(huán)保、鼓勵小排量環(huán)保車型的政策我覺得短時間內(nèi)是一個導向，雖然購置稅優(yōu)惠即將退市了，但是明年部分小排量車應該繼續(xù)會有節(jié)能優(yōu)惠的一些政策補貼，這樣的話算下來也許反季節(jié)購車更合適一些，不要搶在傳統(tǒng)意義上的旺季來急著購車。"東莞市金美本田市場部經(jīng)理殷柏如告訴記者，明年第一季度購車，從購車環(huán)境上來說應該比本月購車好許多。即使屆時沒了購置稅優(yōu)惠，但明年一月份，廠家和經(jīng)銷商又開始了新一年的戰(zhàn)斗，那個時候，車價可能會有所調(diào)整。"如果不是特別剛性的需求，不必趕這趟末班車。" |
