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風力發(fā)電機模型、定制

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發(fā)布時間: 2022/2/21 13:12:00
 
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風力發(fā)電機模型、定制 詳細說明
  風力發(fā)電機模型的原理與構造

1、規(guī)格:1:40(可定制)

2、電源:220V.50HZ,

3、材質:PMMA、工程塑料、ABS板、高分子樹脂、220V變頻減速電機、不銹鋼金屬軸、微動開關、金屬齒輪、風力發(fā)電機艙模型外部與內部設備件均按實物顏色噴涂進口汽車烤漆,電氣元件等使用符合國家標準,傳動部分統(tǒng)一采用金屬構件,確保長久使用牢固可靠。

定義:風力發(fā)電機是將風能轉換為機械功,機械功帶動轉子旋轉,~終輸出交流電的電力設備。風力發(fā)電機一般有風輪、發(fā)電機(包括裝置)、調向器(尾翼)、塔架、限速安全機構和儲能裝置等構件組成。


風力發(fā)電機模型

風力發(fā)電機模型原理

風力發(fā)電的原理,是將風能轉換為機械能,機械能轉換為電能的電力設備。廣義地說,它是一種以太陽為熱源,以大氣為工作介質的熱能利用發(fā)動機。是利用風力帶動風車葉片旋轉,再透過增速機將旋轉的速度提升,來促使發(fā)電機發(fā)電。

風力發(fā)電機因風量不穩(wěn)定,故其輸出的是13~25V變化的交流電,須經(jīng)充電器整流,再對蓄電瓶充電,使風力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學能。然后用有保護電路的逆變電源,把電瓶里的化學能轉變成交流220V市電,才能保證穩(wěn)定使用。


風力發(fā)電機模型

風力發(fā)電機模型構造

風力發(fā)電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要,各部分功能為:葉片用來接受風力并通過機頭轉為電能;尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得~大的風能;轉體能使機頭靈活地轉動以實現(xiàn)尾翼調整方向的功能;機頭的轉子是永磁體,定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。

風力發(fā)電機艙模型:機艙包容著風力發(fā)電機的關鍵設備,包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風力發(fā)電機塔進入機艙。機艙左端是風力發(fā)電機轉子,即轉子葉片及軸。

風機模型轉子葉片:捉獲風,并將風力傳送到轉子軸心。

軸心:轉子軸心附著在風力發(fā)電機的低速軸上。

低速軸:風力發(fā)電機的低速軸將轉子軸心與齒輪箱連接在一起。

風力發(fā)電齒輪箱模型:齒輪箱左邊是低速軸,它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。

高速軸及其機械閘:高速軸以1500轉每分鐘運轉,并驅動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘,用于空氣動力閘失效時,或風力發(fā)電機被維修時。

風力發(fā)電機模型:通常被稱為感應電機或異步發(fā)電機。

偏航裝置:借助電動機轉動機艙,以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作,電子控制器可以通過風向標來感覺風向。

電子控制器:包含一臺不斷監(jiān)控風力發(fā)電機狀態(tài)的計算機,并控制偏航裝置。為防止任何故障(即齒輪箱或發(fā)電機的過熱),該控制器可以自動停止風力發(fā)電機的轉動,并通過電話調制解調器來呼叫風力發(fā)電機操作員。

液壓系統(tǒng):用于重置風力發(fā)電機的空氣動力閘。

冷卻元件:包含一個風扇,用于冷卻發(fā)電機。此外,它包含一個油冷卻元件,用于冷卻齒輪箱內的油。一些風力發(fā)電機具有水冷發(fā)電機。

塔:風力發(fā)電機塔載有機艙及轉子。通常高的塔具有優(yōu)勢,因為離地面越高,風速越大。

風速計及風向標:用于測量風速及風向

尾舵:常見于水平軸上風向的小型風力發(fā)電機(一般在10KW及以下)。位于回轉體后方,與回轉體相連。主要作用一為調節(jié)風機轉向,使風機正對風向。作用二是在大風風況的情況下使風力機機頭偏離風向,以達到降低轉速,保護風機的作用。


風力發(fā)電機模型

風力發(fā)電機模型類型

依風機旋轉主軸的方向可分為:

水平軸式風機:轉動軸與地面平行,葉輪需隨風向變化而調整位置;

垂直軸式風機:轉動軸與地面垂直,設計較簡單,葉輪不必隨風向改變而調整方向。

按槳葉受力方式分:

升力型風機和阻力型風機

按槳葉數(shù)量分類分:

“單葉片”﹑“雙葉片”﹑“三葉片”和“多葉片”型風機;

按照風機接受風的方向分:

上風向型:葉輪正面迎著風向

下風向型:葉輪背順著風向,兩種類型。

按照功率傳遞的機械連接方式的不同分為:

“有齒輪箱型風機”和無齒輪箱的“直驅型風機”。

根據(jù)按槳葉接受風能的功率調節(jié)方式可分為:

“定槳距(失速型)機組和“變槳距機組


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產(chǎn)品名稱:風力發(fā)電機模型、定制
 
·基本配置規(guī)格
  風力發(fā)電機模型
 
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